近日，在第72届汉诺威国际商用车展上，东风汽车携三款氢能整车，与全球首发400kW燃料电池产品及关键技术亮相，全面展示中国氢能商用车的全栈技术实力与商业化解决方案。
汉诺威车展是全球商用车产业的技术风向标与竞技场，中国商用车此前出海，多是走性价比路线，但这一次东风汽车的参展，带着从核心部件到整车、从技术到生态的完整氢能解决方案，直接扎进了全球商用车绿色转型的核心赛道。
全矩阵产品集结格外吸睛
本届展会上，东风汽车搭建起覆盖整车、系统、核心部件的完整展品矩阵，全方位呈现氢能商用车领域的技术积淀与产品创新成果。三款全新氢能整车DONGFENG-1、DONGFENG-2、DONGFENG-3同台首发，精准匹配不同运输场景的差异化需求。
DONGFENG-1采用大氢量、高功率配置，专为长途干线物流场景开发，相较传统能源车辆具备显著的全生命周期成本优势，充分释放氢能重卡的长续航潜力；DONGFENG-2是中长途运输的友好搭档。车辆专门针对用户结合线路补能条件、充电峰谷精准设计，可氢可电最大化运营价值；DONGFENG-3则是城市冷链配送的高效卫士，从生鲜食材到医药冷链，从城市配送到城际干线，续航稳、制冷准、货损低，守护运输全链路的新鲜与安全。
支撑三款产品核心竞争力的，是东风发布的T1商用车新能源平台。作为行业首个基于场景正向开发、软硬件一体化设计的全新平台，T1平台涵盖燃料电池模块、储氢模块、动力电池模块、电驱系统模块、中央域控系统、集成热管理模块六大核心模块。
除整车产品外，东风汽车还带来120kW、150kW、400kW三款氢燃料电池电堆，以及一款氢内燃机混动系统。
为什么既要做燃料电池，又要布局氢内燃机？全球市场不是统一标准的单一市场，资源禀赋、补能基建、成本承受能力差异很大。多技术路线并行、全功率段覆盖，才能真正把解决方案做透，客户有什么样的场景，企业就能提供什么样的方案。这种灵活的全场景适配能力，正是中国商用车从产品出海迈向解决方案出海的核心底气。
全链条前瞻布局展现领军企业风姿
作为国内最早布局氢能技术的车企之一，东风汽车坚持全链条自主研发，从双极板、膜电极到电堆、系统再到整车，关键零部件国产化率达到100%。截至目前，东风汽车已搭建70kW、150kW、400kW三大氢燃料电池平台，覆盖20kW至400kW全场景应用需求。
产业化层面，东风汽车布局产业化基地，电堆及系统年产能达5000套，膜电极年产160万片，产能规模位居行业前列。同时，东风汽车拥有完善的试验验证体系和能力，可支持燃料电池汽车测试标准247项全项测试，为产品可靠性提供坚实的技术保障。
商业化运营方面，东风汽车已在中国累计投入超过10000台氢能车辆商业化运营，占据中国三分之一的市场份额。旗下氢能重卡单车最高运行超6万公里，出勤率超过95%，在真实运营场景中充分验证了产品的可靠性与经济性。
技术行不行，最终要靠市场和规模说话。一万台的运营体量，这是全球任何一家氢能商用车企业都羡慕的硬核家底。依靠海量真实场景，越跑越省、越跑越稳、越跑成本越低，正向循环转起来，将持续打造中国氢能产业的长期优势。
放眼全球转型升级 开放合作共创绿色未来
当前，全球碳中和进程持续深化，商用车作为交通运输领域碳排放的重要来源，其绿色转型已成为全球共识。氢能赛道正成为全球商用车巨头竞技的核心领域，国际竞争日趋激烈。
与此同时，中国商用车产业从单一产品出口向技术、产品、服务、生态一体化的解决方案输出升级，以东风汽车为代表的中国车企，正以技术创新为核心，在全球氢能商用车赛道占据越来越重要的席位。
东风汽车商用车事业部副总经理唐竞在致辞中表示，氢能是商用车迈向全场景、全生命周期零碳排放的重要路径之一，也是未来交通具备广阔潜力的清洁能源方案。立足全球碳中和目标，东风坚持技术创新与产品落地，奋力推动交通产业绿色转型。东风愿以开放之姿、合作之心，携手全球科研机构、供应链、经销商等生态合作伙伴，共塑技术优势、共筑行业标准、共拓全球市场，携手构建更加开放、协同、繁荣的全球氢能商用车生态。
随着全球绿色转型浪潮不断推进，越来越多的国家和地区对清洁高效的氢能商用车解决方案提出迫切需求，以东风汽车为代表的中国车企，凭借多年技术沉淀、大规模市场化运营积累的经验，正在国际市场上展现风姿。接下来，东风汽车将继续依托全栈自主的技术优势，深度融入全球产业合作网络，为全球商用车绿色转型提供更优质、更适配的中国方案。
文章为作者独立观点，不代表联华证券_联华证券策略_香港联华证券官网观点
